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     公司新闻

后来居上新“船王”

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    日前,一艘船的开工仪式成了温州各大媒体关注的焦点。
 
    这是一艘高科技的海洋科学综合考察船。国家海洋二所负责人在开工典礼上介绍,这艘船的技术水平达到了国际海洋强国在建同类船的同等水平。
 
    令人惊叹的是,该船由温州民企浙江太和航运有限公司和国家海洋二所共同投资,由温州中欧船业有限公司承建,总投资3亿多元,预计2013年6月完工。
 
    这艘科考船引起广泛关注的真正原因在于:这是中国民企第一次涉足科考船制造,而温州老板分到了科考船制造的第一块蛋糕。
 
    1000亩宽阔土地、数万吨级的船台、100多吨的龙门吊、数万平米的厂房、上千名工人……在位于乐清湾南岳办事处后塘村的中欧船业有限公司,无论投入还是产出,动辄便是上千万、亿元。
 
    陈文武是乐清柳市人,以做柳市的传统强势产业电器起家。他自称是造船业的“后来者”,涉足船业之初,他就下定决心,不走民企造船业“低、小、散”的老路。
 
    陈文武的办公室挂着中国和意大利国旗,橱窗的显眼位置摆放着和外商的合影。
 
    三年前,中欧船业与意大利船舶工程技术与承包公司(下称意大利公司)签订合作协议,意方作为中欧的技术和营销中心,而中欧船业则作为意方的制造基地。意大利公司的两个高级总工程师里奥纳多和尼可,同时受聘于中欧船业,兼任中欧船业国际区技术总监。
 
    陈文武将这种中外合作模式形象地称为“两头在外”,即技术和经营在外,制造在内。意大利方成熟的技术实力和广阔的市场资源,既帮助解决了技术问题,还为中欧船业赢得了订单。
 
    2008年国际金融危机后,不少民营造船企业没了订单,面临生死考验。庆幸的是,对于中欧船业来说,由于生产条件起点较高,目前的订单依然比较充裕。在造及将造的船有11艘,订单已经排到2014年。
 
    自从去年我省被国务院批复为国家海洋经济发展示范区,造船业迎来了新的发展机遇。
 
    “今年8月份,我们造好的两条5万吨散货船就要下水了,到时候从这里看过去会很壮观。”在他的办公室窗外的,是一片蔚蓝海岸线。陈文武说,等自己一把年纪了,夕阳下,走在海边,看自己造好的船缓缓驶入大海,这就是他梦寐以求的生活
 
(本文来源:浙江在线-浙江日报 )netease
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